Karosseriebau bedeutet das exakte Zusammenfügen von mehreren hundert Einzelteilen aus Stahl und Aluminium unterschiedlicher Größe und Dicke zu einer Präzisionskarosserie. Mit einem Höchstmaß an technischem Know-how entstehen durch Schweiß- und Fügetechniken wie Punktschweißen, Löten, Schrauben und Kleben sowie durch das neue Laserschweißen millimetergenaue Karosserien. Modernste Roboter erledigen diese schweren und komplexen Arbeiten mit maximaler Präzision, während hochqualifizierte Mitarbeiter die Maschinen steuern und warten. 

Mit einem Automationsgrad von bis zu 95 Prozent beim sogenannten Punktschweißen - der Roboter setzt hier an vorgegebenen Stellen der Karosserie Schweißpunkte - ist der Fertigungsbereich Karosseriebau einer der am höchst automatisierten Technologien in der BMW Group Produktion. 

Kaum ein Detail eines Automobils wirkt so stark auf die Sinne wie die Farbe der Lackierung. Gleichzeitig dient sie dem Schutz und der Werterhaltung des Automobils.

Dafür werden die Karosserien zunächst in Tauchbecken gereinigt und entfettet, danach mit einer Zinkphosphatschicht überzogen. Diese bildet die Basis für dauerhaften Korrosionsschutz. Anschließend werden bis zu vier weitere Lackschichten aufgetragen, die das Fahrzeug vor Umwelteinflüssen schützen und einen dauerhaften Farbglanz verleihen.

Nach jedem Produktionsschritt wird in der Lackiererei die Qualität kontrolliert. Die Laborspezialisten prüfen zum Beispiel per Umweltsimulation die Farbechtheit aller Lacke und die Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse.

Erfahrene und gut ausgebildete Mitarbeiter komplettieren die lackierten Karosserien. Im Zuge der Individualfertigung lassen sich selbst ausgefallene Kundenwünsche realisieren. Unterschiedliche Ausstattungen, Anbauteile, Ländervarianten und vieles mehr führen zum unverwechselbaren kundenindividuellen Produkt. Durch nahezu grenzenlose Ausstattungsvarianten kommen zwei völlig gleiche Fahrzeuge hintereinander auf dem Montageband so gut wie nie vor.

Innerhalb der Endmontage findet der Höhepunkt der gesamten Produktion statt, die sogenannte Hochzeit. Die Antriebseinheit aus Motor, Getriebe, Achsen und Abgasanlage trifft punktgenau auf die dazugehörige Karosserie und wird verschraubt. Nach vielen tausend Handgriffen steht das Fahrzeug auf eigenen Rädern. Letzte Teile werden montiert und der Motor erstmals gestartet. Nach zahlreichen bestandenen Tests rollt das Neufahrzeug vom Band.